El Piloto

 

Jorge Gómez ha decidido participar por segunda vez en el mítico Raid Dakar que en la edición 2012 se disputará sobre los agrestes parajes de tres países del continente suramericano; Argentina, Chile y, por primera vez, Perú.


Aprovechamos un momento de pausa en la ajetreada agenda de Jorge Gómez para  que comparta con todos nosotros algunos de los pormenores de cara a esta segunda participación en esta dura prueba suramericana.

 

 

Canariasenmoto.com.- Tras tu épica actuación en el pasado Dakar, ¿qué te ha motivado a volver a participar en esta durísima prueba?

Jorge Gómez.-Indudablemente el Dakar engancha, pero sin la ayuda de los sponsor seria para mi inviable; el saber que seguía contando con su apoyo me motivó a dar el paso. Además, el contar con parte de la infraestructura y logística del año anterior economizaba mucho el presupuesto para este año.

 

CeM.- En esta edición 2012, con la experiencia del pasado año ¿podrás disfrutar más de la prueba?

JG.- Yo espero disfrutarlo igual o más que el año pasado, sobre todo porque la experiencia de haber participado una vez me ayudara a planificar mejor las etapas.

 

CeM.- ¿Cuál será la principal diferencia en tu planteamiento a la hora de afrontar la carrera?

JG.- Sabiendo lo que me paso el año pasado , este año me tomaré las primeras etapas con mucha tranquilidad para no tener ningún incidente y poder afrontar las etapas realmente selectivas en el mejor estado físico.  

 

CeM.- Respecto a la navegación y al paso por los “Way Points” ¿La experiencia te hará mejorar respecto al pasado año?

JG.- Espero que sí. Sin duda la experiencia del año pasado fue muy buena y seguro que este año lo hare mejor, pero soy consciente de que me falta mucha experiencia que solo la da el estar en  activo...  

 

CeM.- Uno de los principales cambios, a primera vista, es el cambio de marca, ¿por qué Husqvarna?

JG.- La moto es la misma que el año pasado pero  voy con los colores  de Husqvarna ya que el grupo BMW es el nuevo propietario de esta marca y comercializa el mismo motor en la TE 449.

 

CeM.- La normativa de 2012 iguala a todos los pilotos por cilindrada máxima de 450cc ¿Crees que este cambio de reglamentación podrá beneficiarte?

JG.- A mí no me beneficia ni me perjudica ya que el año pasado competí con esta cilindrada, pero si es cierto que puede perjudicar a pilotos de peso elevado y que no sepan cuidar bien la mecánica. Los motores pequeños sufren más que los de cilindrada superior y a veces les cuesta más afrontar las grandes dunas, también los tramos de enlace con estos motores se hacen eternos ya que las velocidades son más lentas. 

 

CeM.- El pasado año tu moto era prácticamente de serie ¿para esta edición, ha habido muchos cambios en la moto?

JG.- He mejorado lo que eche en falta el año pasado, ahora tengo mejores frenos, los reposapiés son más grandes, llevo más capacidad de herramientas, los desarrollos son de acero para aguantar el desgaste de la arena y llevo una batería auxiliar de litio para reforzar la luz y que me sirva para poder arrancar si fuera necesario. 

 

CeM.- Otro cambio importante es que va a contar con el apoyo logístico y mecánico de una estructura distinta ¿Qué puedes decirnos de este equipo?

JG.- Este año me he visto obligado a cambiar de estructura logística para poder economizar al máximo el presupuesto. El equipo está al mando de Fernando Prades ,una persona con mucha experiencia en muchos Dakares y conoce la moto a la perfección. 

 

CeM.- ¿Cómo va la preparación física de cara a la prueba?

JG.- Este año sigo contando con el patrocinio del Club La Cornisa  y con mi preparador personal Gonzalo Lorenzo, que lleva el control de mi preparación física. Este año he empezado antes que el año anterior y voy todos los días de lunes a viernes al club de 6.30 de la mañana hasta las 8.00 horas. Los sábados lo completo entrenando en moto.

 

 

CeM.- El año pasado pudiste comprobar que es igual de importante la preparación mental como la física ¿Cómo prepararse mentalmente para una prueba de este tipo?

JG.- Yo creo que la parte mental es la que cada uno tiene y la marca el carácter de cada uno. Para afrontar una prueba de este tipo tienes que tener capacidad de sufrimiento y saber sobreponerte con actitud positiva en los momentos difíciles.  


 

CeM.- ¿Cuándo estás metido en el transcurso de las duras jornadas de la prueba, tienes claro dónde está la línea que separa el sufrimiento del placer?

JG - Bueno, esos momentos de la dunas es donde uno se tiene que crecer, la adrenalina se dispara porque sabes que si te fallan las fuerzas estas perdido .Yo creo que esa sensación es la que hace a esta prueba  especial y diferente. 


 

CeM.- Habrás podido leer en la web del Dakar que en el recorrido de reconocimiento hubo vehículos que se quedaron tirados por culpa del pésimo estado del terreno debido a unas lluvias que no se producían desde hace décadas ¿Te preocupa este cambio en el terreno o las nuevas etapas de Perú?

JG - No me preocupa, cuando lleguen esas etapas las afrontaré aplicando toda la técnica que conozco. Yo los inconvenientes del día a día es como cuando analizas una zona en un trial, que la miras y ves cual es la mejor trazada en el momento, etc.

 

 

CeM.- La pasada edición, una vez en Las Palmas, se confirmó que hiciste parte de la prueba con una fisura en una costilla ¿Habrás previsto llevar un buen botiquín?

JG.- Si, es imprescindible llevar medicación, pero espero no tener que utilizarla. Aunque en todos los vivac tienes asistencia médica, siempre es bueno llevar tus medicamentos.    

 

 

CeM.- Respecto al presupuesto para este año ¿Has contado con más apoyo gracias a tu fenomenal actuación el pasado año?

JG.- Bueno yo creo que sí, la televisión da buenas retransmisiones de la prueba y  eso ayuda mucho. Mi actuación del año pasado propició mucha televisión por las anécdotas que me ocurrieron. 

 

 

CeM.- ¿Cuáles son los apoyos con los que contarás para este Dakar 2012?

JG.- Para este año sigo teniendo a mi sponsor principal que es el grupo Ibsa a través del centro comercial y ocio Siete Palmas , sigo contando con la ayuda de Vemotor , el Club La Cornisa , Litografía González , Canarias en moto y Locatel . Como sponsors nuevos estan el grupo Lopesan -Fronpeca-Conelsan , grupo Anfi  y El Cabildo de GC.

 

 

CeM.- ¿Te falta por cubrir algún detalle para la carrera que te preocupe?

JG.- No, este año todo va más fluido, solo falta instalar el nuevo soporte y antenas para el nuevo GPS que nos instalarán, de resto ya la moto está preparada.

 

 

CeM.- El año pasado, pasabas desapercibido pero debido a tu brillante carrera este año será distinto, todos esperamos más ¿Supone este hecho una responsabilidad añadida para ti?

JG.- No ninguna, espero que este año no tenga tantas incidencias y pasar más desapercibido todavía.

 

 

CeM.- ¿Tienes claro cuál es tu objetivo en la edición de 2012?

JG.- Mi objetivo es disfrutar de mi hobby favorito en esta prueba mundial tan importante y dura y llegar a la meta.